Aktuelles aus Bootsbau, Yachtbau & Schiffbau

Die traditionelle Leichtbauweise (3)

Sportruderboot von Stämpfli aus Zürich: ein Resultat konsequentester und radikalster Anwendung des Leichtbauprinzips – Gewichtsminimierung bei ausreichender Festigkeit.

Alte Bootsbautechniken vor dem Vergessen bewahren. Bootsbaumeister Jörn Niederländer ist dem Bau sehr leichter Rennruderboote auf der Spur. Von Jörn Niederländer: Die konsequenteste und radikalste Anwendung des Leichtbauprinzips finden wir bei den Sportruderbooten. Die Erforschung und Entwicklung dieser Sportgeräte fand und findet ganz besonders unter dem Aspekt der Gewichtsminimierung bei ausreichender Festigkeit statt. Wo immer es um Meisterschaften und Medaillen ging, stehen Dauerhaftigkeit und Herstellungskosten im Hintergrund.

Rollen statt Schleifen

Die Antifouling Verankerung von Yachtcare bildet nach der Anlösung eine neue, feste Oberschicht, die den Aufbau weiterer Anstriche ermöglicht.

Mit einem sogenannten Antifouling Verankerer präsentiert Yachtcare ein Produkt, das Arbeitsstunden einspart. Yachtcare, die Wassersportmarke und -abteilung von Vosschemie in Uetersen bei Hamburg ist immer wieder gut für innovative Produkte. Das Neueste ist der Antifouling Verankerer. Das Produkt kann eingesetzt werden, wenn der Antifouling-Anstrich in die Jahre gekommen ist und beim Neuanstrich die Gefahr besteht, dass die alte Farbe beim Übermalen in Placken abblättert.

Daysailer aus Flachs von Green Boats

Der Riß des umweltfreundlichen Daysailers stammt vom renommierten Konstruktionsbüro judel/vrolijk & co in Bremerhaven.

Die Firma Green Boats in Bremen baut einen 26-Fuß-Daysailer aus Flachsfasern. Sie ersetzten Glasfasern. Man weiß, wie es geht, denn bei Green Boats entstanden auch zwei Sondervarianten des von judel/vrolijk & co konstruierten Kleinkreuzers Bente 24 mit Flachsfasern. Bei dem ebenfalls von judel/vrolijk & co gezeichneten Daysailer geht man in Bremen noch einen Schritt weiter in Sachen Umweltfreundlichkeit.

Startup Unternehmen mit Flexiteek

Das Cockpit präsentiert sich besonders ergonomisch und ist mit Flexiteek ausgelegt. Das Einsteigerboot für sportliche Jollensegler eignet sich auch als modernes Schulungsboot.

Die Karuboats GmbH baut in Flensburg moderne Jollen für ambitionierte Segler und Segelschulen. Die Idee entstand beim gemeinsamen Segeln mit Booten der Hanseatischen Yachtschule in Glücksburg an der Flensburger Förde. Die drei Freunde, Malte Momme Schmidt, Bootsbauer, Benjamin Stoeck, Chirurg und der Schiffbauingenieur Marinus Liebherz gründeten mit dem Startup Unternehmen Karuboats GmbH eine Firma mit dem Ziel, eine moderne Segeljolle auf den Markt zu bringen.

Saubere Umwelt - Methanol als Zukunftsenergie

Methanol-Produktion aus Windenergie. Das schwedische Lotsenboot „Green Pilot“ fährt seit über zwei Jahren zuverlässig mit einem mit Methanol betriebenen Motor.

CO2-neutral und schwefelfrei empfiehlt sich Methanol als Treibstoff für die Schifffahrt. Regeneratives Methanol ist als Brennstoff für die Schifffahrt in der Bilanz nahezu CO2-neutral. Dadurch, dass es zusätzlich keinen Schwefel enthält, reduzieren sich auch die Feinstaub- und Schwefeloxid-Emissionen praktisch auf Null. In einem weiteren Schritt wäre sogar der Einsatz in einer Methanol-Brennstoffzelle möglich, was die Emissionsbilanz noch weiter verbessern würde.

Die nächste Generation der E-Bootsmotoren

Die neuen Batterien von Torqeedo speichern ihre Kraft durch Lithium-Nickel-Mangan- Cobaltoxid und liefern auch bei Kälte Energie.

Torqeedo CEO Dr. Christoph Ballin stellte die Neuheiten des Elektromotoranbieters vor. Der neue und besonders leise Motor, Deep Blue 100i 2400, wurde speziell für den Antrieb von schnellen und gleitenden Motorbooten entwickelt. Der Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung – mit dem Deep-Blue-100i-Motor angetriebene Boote gleiten wegen des großen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen wesentlich schneller als vergleichbare Boote mit Verbrennungsmotor.

Der Diesel bleibt

Das hybride MTUAntriebssystem umfasst zwei Zwölfzylinder-MTUDieselmotoren der Baureihe 2000, Bordaggregate, Elektro-Antriebsmodule, Getriebe, Batterien Steuerungs- und Überwachungssysteme und kann modular erweitert werden.

"Der Diesel wird noch lange eine wichtige Rolle spielen". Ein Gespräch mit Dr. Peter Riegger, Leiter der MTU-Abteilung Vorentwicklung und neue Technologien in Friedrichshafen. Frage: E-Motoren sind die Zukunft – hört man von allen Seiten. Wann verlässt bei MTU der letzte Verbrennungsmotor das Produktionswerk? Riegger: Das wird noch sehr, sehr lange dauern, denn der Verbrennungsmotor hat noch eine lange Zukunft, nicht als alleinige Antriebsquelle, sondern in Verbindung mit Systemtechnik.

Hamburg ancora Yachtfestival

Viele Besucher und viele Aussteller zur In-Water Boat Show in Neustadt.

Ob schnittige Sportcruiser, imposante Katamarane, Daysailer oder elegante Motor- und Segelyachten – auf dem Hamburg ancora Yachtfestival präsentieren sich vom 24. bis 26. Mai in der Fünf-Sterne ancora Marina in Neustadt an der Lübecker Bucht über 200 Segel- und Motoryachten. Die In-Water Boat Show ist bei ihrer zehnten Auflage weiter auf Wachstumskurs. So wird in diesem Jahr ein neuer zusätzlicher Steg bespielt, und auch an Land wird das Angebot ausgeweitet. Eine neue Promenade mit angrenzendem Hallenvorplatz verbindet die Ausstellungshalle rund um das Hafenbecken.

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